Ngay từ khi mới ra mắt, mẫu xe Trung Quốc Beijing X7 đã làm mưa làm gió trên khắp thị trường nội địa và quốc tế. Với những ưu điểm đặc trưng của các mẫu xe Trung Quốc như rẻ, đẹp, xịn những tưởng rằng sẽ vô cùng thu hút ngay khi xâm nhập vào thị trường Việt Nam. Thực tế lại không như vậy, dù đã được truyền thông một cách rầm rộ, lượng khách hàng tương tác cũng rất nhiều nhưng Beijing X7 lại chẳng mấy gây hứng thú đối với khách Việt, số lượng xe bán ra èo uột. Thị trường Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung vẫn đang là thách thức lớn đối với các sản phẩm đến từ Trung Quốc, và đương nhiên, các mẫu xe cũng không ngoại lệ.
Đôi nét về xe BAIC Beijing X7
BAIC Beijing X7 – một trong những mẫu ô tô Trung Quốc mới nhất đưa về bán ra thị trường Việt Nam. Bên cạnh những “đặc trưng” thiết kế bắt mắt, giá rẻ, giàu công nghệ như những mẫu xe “đồng hương” khác. Beijing X7 còn thu hút chú ý của nhiều người khi được truyền thông một cách “rầm rộ”.
BAIC BEIJING X7 là dòng xe CUV 05 chỗ cỡ vừa (compact Crossover/Suv) của BAIC Motor Corporation Limited, Trung Quốc. Mẫu xe này vừa được ra mắt vào tháng 06/2020. Nó bắt đầu mở bán tại Trung Quốc từ tháng 08/2020. Hiện nay, xe đã được nhập khẩu đưa vào thị trường Việt Nam từ đầu tháng 10 năm 2020.
BAIC BEIJING X7 có 03 phiên bản gồm 1.5MT, 1.5 Elite và 1.5 Premium. Mẫu xe này đang nhận được sự quan tâm, chú ý tích cực của nhiều khách hàng Việt Nam. Người dùng cho rằng BEIJING X7 là mẫu xe “ngon, bổ và rẻ” với mức giá thấp. Trong khi đó xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Các đối thủ cùng phân khúc như Honda CRV, Mazda CX5, Hyundai Tucson bị lép vế.
Mẫu xe lên cơn sốt ngay khi mở bán
Chưa hết, trong đợt đầu mở bán, mẫu xe Trung Quốc này còn tạo nên “cơn sốt” trên thị trường ô tô, khi liên tiếp có thông tin đơn vị phân phối phải ngưng nhận đơn đặt hàng… vì số khách đặt cọc mua xe quá lớn, lên đến khoảng 1.000 chiếc.
Tuy nhiên, đến thời điểm này, có thể thấy “cơn sốt” Beijing X7 cách đây một năm thực tế chỉ là “cơn sốt ảo”. Cơn sốt này chủ yếu được tạo nên bởi truyền thông.
Bằng chứng là số liệu đăng kiểm ô tô tại Việt Nam không mấy khả quan. Số liệu đang cho thấy kết quả hoàn toàn trái ngược. Theo đó, cộng dồn năm 2020, tổng lượng xe thuộc thương hiệu BAIC qua đăng kiểm chỉ ở mức 169 xe. Đáng chú ý, đây là lượng xe đăng kiểm của tất cả các mẫu xe mang thương hiệu BAIC, gồm X25 (2 xe), BJ40L (2 xe), CHANGHE Q7 (123 xe), X424 (9 xe) và mẫu xe còn lại có tên đăng kiểm SENOVA (được cho là Beijing X7). Nó cũng chỉ đăng kiểm vỏn vẹn 33 xe.
Doanh thu giảm dần
Trong khi đó, khép lại 9 tháng đầu năm 2021, tổng lượng xe BAIC đã đăng kiểm dù có tăng nhưng cũng chỉ đạt mức 1.180 xe. Có 7 chiếc X25, 169 chiếc Changhe Q7, 8 chiếc X424, 147 chiếc X55, 2 xe mẫu mã khác. Còn lại, mẫu SENOVA qua đăng kiểm đạt 827 xe.
Như vậy, cộng dồn từ năm 2020 đến hết 3 quý đầu của năm 2021, số lượng xe BAIC qua đăng kiểm đạt 1.349 xe. Trong đó, mẫu SENOVA đóng góp tổng cộng 860 xe. Đây là tất cả sau tròn 1 năm mở bán. Đồng nghĩa, mỗi tháng chỉ có khoảng 70 chiếc Beijing X7 được đăng kiểm.
Con số này rõ ràng “khác xa” so với “cơn sốt” đơn đặt hàng trước đó. Họ đặt ra mục tiêu khoảng 1.000 xe theo đơn vị phân phối Beijing X7 công bố (cuối năm 2020). Mặc dù vậy, số liệu xe đăng kiểm trên lại khá đúng với những gì đang diễn ra. Đến thời điểm hiện tại, Beijing X7 gần như đã “mất hút” trên thị trường. Nó không còn được nhắc nhiều trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội. Trong khi, để chứng kiến một Beijing X7 lăn bánh trên đường lúc này cũng là chuyện… khó.
Tại thị trường Việt Nam
Hiện tại, Beijing X7 vẫn đang bán ra thị trường Việt Nam theo dạng nhập khẩu không chính hãng. Mẫu xe này có 3 tùy chọn phiên bản. Gồm có 1.5MT (giá 528 triệu đồng), 1.5 Elite (giá 658 triệu đồng) và 1.5 Premium (giá 688 triệu đồng). So với những mẫu xe Nhật Bản, Hàn Quốc cùng phân khúc (trên 700 triệu đồng), Beijing X7 có giá thấp hơn hẳn. Bên cạnh đó, như đã đề cập, mẫu xe Trung Quốc cũng được trang bị nhiều công nghệ cùng thiết kế bắt mắt. Đây là nhờ “nhái” các thương hiệu xe sang nổi tiếng thế giới.
Thách thức của ô tô Trung Quốc
Mặc dù vậy, tại thị trường Việt Nam, thực tế khó phủ nhận rằng Beijing X7 nói riêng và ô tô Trung Quốc nói chung vẫn có những “thách thức” nhất định. Nó chưa thể tạo dựng được lòng tin với khách hàng. Đáng chú ý, việc hàng loạt chủ xe Beijing X7 liên tục rao bán lại xe thời gian qua. Dù xe mới qua sử dụng không lâu càng khiến khách Việt hoài nghi hơn về chất lượng xe.
Thậm chí, không riêng gì thị trường Việt Nam, ngay tại “quê nhà”, Beijing X7 sau thời gian đầu “làm mưa làm gió”… trên truyền thông. Đến lúc này cũng đang lao dốc doanh số. Cụ thể, theo số liệu thống kê tại Trung Quốc cho thấy, kết thúc nửa đầu năm 2021, Beijing X7 chỉ bán ra tổng cộng 8.244 xe. So với những đối thủ khác tại thị trường có hơn 1 tỉ dân, như Honda CR-V (bán ra gần 130.000 xe) hay Toyota RAV4 (gần 100.000 xe), doanh số của BEIJING X7 rõ ràng “chẳng thấm vào đâu”. Thậm chí, trên bảng xếp hạng doanh số toàn thị trường ô tô Trung Quốc, lượng xe bán ra của Beijing X7 xếp tận vị trí… 226.
